BOB·体育综合平台(中国)-登录入口

交通如何融入城市发展?一座轨道站背后bob的故

时间:2022-06-24 08:08   点击: 次 

  新华网重庆6月17日电(韩梦霖 实习生 王怡雯)行千里,始于交通;致广大,依靠交通。交通如何融入城市发展?重庆人的出行呈现哪些新的特点?日前,由重庆市规划和自然资源局牵头,各相关部门和单位共同参与,重庆市交通规划研究院承担编制的2021年《重庆市中心城区交通发展年度报告》已全面完成。交通出行的“大数据”里,这些变化你感受到了吗?

  2021年,重庆中心城区新增城市道路336.1公里,城市路网体系不断完善。其中新增快速路30.9公里,主干路52.1公里,次干路127.8公里,支路125.3公里,总里程为6025.9公里。

  2021年9月29日礼嘉嘉陵江大桥、蔡家嘉陵江大桥、水土新城大桥和土主隧道(简称“三桥一隧”)通车,礼嘉、蔡家、水土及土主片区道路骨架路网进一步完善。道路网络效益凸显,与“三桥一隧”直接相连的嘉陵江以东内环以北区域高峰时段在网车辆数提升2%。

  2021年,新开通轨道交通五号线(石桥铺-跳蹬)段、环线(重庆图书馆-二郎段)共计26.2千米,运营总里程369.5公里,在建轨道交通线公里。环线成环,轨道交通加速成网。

  值得一提的是,重庆已累计完成116个轨道与公交换乘站建设改造和16个轨道换乘首末站建设工作;完成6个风雨连廊示范点工程,新增23条公轨接驳线路,基本实现轨道出入口100米范围内公交换乘设施全覆盖;完成30个轨道站步行便捷性提升工作,约37万人步行前往轨道站更便捷。

  2021年3月1日起,对中心城区交通流量较大的15座过江桥梁和1座穿山隧道,推行工作日早晚高峰时错峰通行措施。桥隧错峰通行后,中心城区高峰小时平均车速为23.7公里/小时,同比上升1.1公里/小时。

  轨道线%。日均进站量200.9万人次,同比增加46.6万乘次,增长30.2%。日均换乘量100.4万人次,同比增加24.1万人次,增长31.6%。环线万乘次,但3号线万乘次。

  bob进入官网

  特别是曹家湾站,开通初期,周边用地刚开始开发,站点周边一片荒芜的景象。但随着城市建设和换乘设施的完善,曹家湾站进出站客流增长明显,2021年增长0.9万人,达到1.7万人,轨道交通TOD作用凸显。

  由于重庆特殊的“山城”地形地貌,如何保障“背街小巷”等次支道路的群众出行一直以来是困扰重庆公交人的一道难题。自2020年起,重庆公交集团对公交车型和运营方式进行突破创新,弥补常规公交车型无法通达狭窄、坡陡、弯急道路的短板,在渝中、南岸、渝北、九龙坡、北碚、大渡口等6区,已首批试点投入70辆小型公交,打造18条“小巷公交”线路。

  小巷公交推出后,有效填补了市民长期呼吁公交开行的盲区,缩短了城市次支道路居民聚居区周边商超、学校、医院等生活配套设施的时空距离,畅通了城市微循环、缓解城市拥堵,有效解决市民“最后一公里”出行。

  以轮渡为例,重庆市两江交汇,轮渡曾经是重庆市民过江的重要交通工具,现在兼具交通出行和旅游观光功能。重庆现有轮渡航线条,分别是江北嘴、朝天门、弹子石、野猫溪间三角航线条,朝凤航线(朝天门-凤溪沱)、凤朝航线(凤溪沱-朝天门),朝广航线(朝天门-广阳坝)、广朝航线(广阳坝-朝天门),年客运量53.6万人次,日均客流量1468人次。